Afin de répondre aux enjeux futurs liés à la recharge des véhicules électriques, qui tendent à être de plus en plus nombreux en Europe, le groupe Stellantis a participé à un projet de route avec recharge par induction intégrée. “Arena del Futuro”, un circuit d’un peu plus de 1 km a été construit en Italie pour tester le système DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), une des technologies qui pourrait répondre aux problèmes d’autonomie qui préoccupent les clients.

Imaginez une route qui permettrait de recharger votre véhicule tout en roulant pour maximiser votre autonomie et ne plus se préoccuper de la recharge et des contraintes que cela implique ? C’est l’idée concrétisée avec le circuit “Arena Del Futuro” par A35 Brebemi, la liaison autoroutière directe entre Brescia et Milan, en coopération avec Stellantis et d’autres partenaires internationaux. En utilisant une technologie innovante de recharge par induction dynamique, le circuit de 1 050 m de long, situé dans une zone privée de l’autoroute A35, près de la sortie Chiari Ovest, permet de recharger les véhicules qui roulent dessus. Le DWPT (Dynamic Wireless Power Transfer), un système innovant de boucles placées sous l’asphalte, alimenté par une puissance électrique de 1 MW, permet de recharger sans fil les véhicules en mouvement.

Dans la stratégie d’électrification de Stellantis

La participation de Stellantis au projet “Arena del Futuro” s’inscrit dans le cadre de la stratégie d’électrification de l’entreprise, qui comprend la fabrication de véhicules électriques mais également le développement d’un écosystème complet de services en lien avec ces derniers. Pour passer outre la “range anxiety” ou la peur de la panne sèche qui freine les clients potentiels lors de l’achat d’un véhicule électrique, l’une des solutions avancées par le groupe Stellantis est la création de routes intégrant la recharge par induction. Une manière également de pallier aux problèmes d’autonomie pour les longs trajets et de limiter les temps de charge. Le circuit “Arena Del Futuro” a d’ailleurs été inauguré par la nouvelle Fiat 500 électrique et par un Bus Iveco E-Way pour tester le système DWPT. Il faut cependant que les véhicules soient équipés d’un récepteur spécial qui transfère l’énergie provenant de l’infrastructure routière à la batterie pour s’adapter à cette technologie. Avec des investissements de plus de 30 milliards d’euros d’ici 2025 dans l’électrification et le développement de logiciels, le groupe Stellantis pourra aussi offrir à ces véhicules une connectivité avancée permettant des échanges d’informations constants avec les routes connectées et électrifiées. Le revêtement sera lui aussi optimisé pour le rendre plus durable sans affecter l’efficacité de la recharge par induction.

Source : autonews.fr

Volvo Cars monte sur la deuxième marche des podiums des Marques Premiums et Endurance de la Cote d’Amour des Constructeurs en 2021, organisée comme chaque année par la branche des concessionnaires de véhicules particuliers du CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) en partenariat avec Auto-Infos. Volvo Cars prend la cinquième place du classement général.

Volvo sur le Podium des Marques Premium et Endurance

Sur le segment des marques premiums, Volvo se place sur la seconde marche du podium de la Cote d’Amour des Constructeurs 2021 avec une note de 6,51 sur 10.

Les personnes interrogées ont salué la qualité des campagne marketing et publicitaire puisque Volvo se place parmi le trio de tête des marques Premium sur la majorité des critères de cette catégorie. Volvo est également salué pour son activité pièces de rechange, où le constructeur occupe 3 podiums.

Volvo Car France décroche également la deuxième place sur le podium endurance avec une note moyenne de 6,64 sur les six dernières années.

Boris Lemery, Directeur Développement des activités Réseau de Volvo Car France, a remercié le réseau de concessionnaires et de réparateurs agrées lors de la cérémonie de remise des trophées qui s’est tenue à la Baule le 18 novembre 2021. « Nous remercions nos concessionnaires et nos réparateurs agréés pour les résultats de Volvo Car France à la Cote d’Amour des Constructeurs 2021. Les dernières années n’ont pas été des plus simples pour le secteur automobile, 2020 était marquée par la pandémie de Covid-19 à laquelle s’est ajoutée en 2021 la pénurie de semi-conducteurs. Malgré tout, nous avons réussi à cultiver et faire perdurer le dialogue, les échanges soutenus, la relation de confiance qui nous unit à notre réseau. Nous vous assurons que nous maintiendrons nos efforts pour vous accompagner, vous apporter satisfaction et faire face ensemble aux défis de demain. »

La Cote d’Amour des Constructeurs

Organisée par la branche des concessionnaires de véhicules particuliers du CNPA (Conseil National des Professions de l’Automobile) en partenariat avec Auto-Infos, la Cote d’Amour des Constructeurs détermine chaque année la qualité de la relation qui lie les distributeurs de marques aux firmes automobiles. L’enquête, réalisée par la société Leads Machine, mesure la satisfaction des réseaux sur la base de 30 critères divisés en six grandes catégories impactant directement sur la rentabilité de la concession : l’activité de vente VN, l’activité de réparateur agréé, l’activité de vente de pièce de rechange, l’activité de vente VO, le portage financier des stocks par le constructeur et le marketing et la publicité. Les réponses sont traitées anonymement afin que les nombreux responsables de concessions interrogés expriment librement leur ressenti sur la qualité de la relation professionnelle qu’ils entretiennent avec leurs marques.

Pour cette 26^ème édition, ils étaient 364 responsables de concessions interrogés afin d’évaluer 27 marques. La moyenne du secteur est passée de 5,34/10 l’an dernier à 5,18 cette année.

Sources: https://www.media.volvocars.com/

Depuis sa création en 1968, le symbole universel d’accessibilité est utilisé pour définir tous les handicaps physiques. Des marqueurs que l’on retrouve aujourd’hui sur tous les parkings et qui méritent d’être augmentés selon la bonne idée de Decathlon Canada qui a décidé de leur ajouter une dimension sportive.

Une de valeurs fortes défendues par l’entreprise Decathlon est l’inclusivité dans le milieu sportif, reposant sur l’acceptation de tous quelle que soit sa situation. Dans sa dernière campagne intitulée Symboles du possible et réalisée en collaboration avec l’agence de communication Rethink, Decathlon a souhaité changer notre regard vis-à-vis des personnes en situation de handicap pour qu’elles ne soient pas réduites à ce simple fait.

De cette façon, le logo traditionnel représentant une personne en fauteuil roulant s’exerce dans diverses activités sportives telles que le rugby, le basket-ball, le tir à l’arc ou le tennis comme vous pourrez le découvrir dans la vidéo ci-dessous. Ces disciplines n’ont pas été choisies au hasard car elles représentent celles pratiquées par l’équipe canadienne aux Jeux Paralympiques de Tokyo 2020.

Ces nouveaux symboles seront prochainement visibles sur les parkings de l’ensemble des magasins de la chaîne au Canada. Et pour donner à cette initiative la visibilité qu’elle mérite, le site abilitysigns.ca propose 18 logos sportifs créés sur-mesure afin que tout le monde puisse se les approprier.

Une opération marketing qui mélange créativité et inclusion pour porter un message fédérateur autour des valeurs du sport. C’est intelligent et même si ce n’est pas la première fois que le sigle du handicap est détourné de manière sportive, son implémentation physique sur des parkings d’une grande chaîne est une excellente initiative qui mérite de perdurer dans le temps.

Décathlon Canada détourne le symbole du handicap de ses parkings de manière sportive

Après avoir annoncé la fin du thermique pour 2025, la Norvège accélère à un rythme effréné au point que la part des voitures à essence y est actuellement comparable à celle des voitures électriques en France.

Source : detours.canal.fr