Si le Conseil européen devrait logiquement entériner le projet de loi de fin du thermique dès 2035, ce n’est qu’un cas particulier à l’échelle mondiale puisque les autres marchés majeurs tels que la Chine et les USA n’ont pas prévu pareille mesure.
C’est donc (quasiment) fait : l’Europe va imposer la fin du moteur à combustion en 2035. Si la façon dont sera imposée cette loi aux Etats membres n’est pas encore connue (la France avait décidé jusqu’ici, à titre isolé, de stopper les moteurs à combustion à partir de 2040), il n’empêche que le Vieux Continent est déjà engagé sur la voie du tout électrique, puisque même les hybrides et les voitures fonctionnant aux carburants synthétiques ne seront plus autorisées à la vente. La seule exception pourrait être accordée aux voitures à moteur à combustion mais carburant à l’hydrogène, motorisation de niche qui n’existe pas encore sur le marché. Mais puisque le climat est une affaire planétaire qui n’engage pas que l’Europe, que vont faire les autres marchés majeurs ?
En Chine, une éviction plus progressive
En fin d’année dernière, les hauts dirigeants du ministère des Transports chinois ont annoncé une « road map » pour l’évolution du parc automobile. Si les véhicules dits à énergie alternative (électriques, hybrides rechargeables, piles à combustible) ont représenté 5 % des ventes en Chine en 2019 et plus de 15 % en 2021. La progression est donc bel et bien là. D’ici 2035, la Chine vise 50 % de ventes en électriques, hybrides rechargeables et à hydrogène. L’autre moitié des ventes devra obligatoirement être au moins hybride. En clair, la Chine ne tournera pas le dos au moteur à combustion en 2035 comme l’Europe.
Aux USA, la difficile gestion des Etats
Les Etats-Unis sont un peu comme l’Europe : un grand territoire, et des Etats qui ont pour certains une politique personnalisée. Si New York ou encore la Californie ont déjà pris les devants en programmant la fin du moteur thermique, le gouvernement américain n’a rien imposé au niveau national en dehors d’objectifs quelque peu similaires à ceux de la Chine, à savoir 50 % de ventes en neuf et en électrique à batteries à partir de 2030. La Maison Blanche est allée un tout petit peu plus loin récemment en déclarant que la flotte des Etats et du gouvernement (estimée à environ 600 000 Véhicules) serait entièrement électrique à partir de 2035. En résumé, si Joe Biden a remis en place les normes plus strictes de l’administration Obama après la période Trump très permissive, il n’est pour l’heure pas question de mettre un terme au moteur à combustion dans les 15 années à venir.
Du tout électrique, même sans règlementation ?
Des analystes s’accordent à dire que même sur les marchés où les moteurs à combustion ne seront pas bannis après 2035, les ventes de voitures neuves seront majoritairement électriques. Il y a une raison à cela : les constructeurs auront pour la plupart converti la quasi totalité de leurs catalogues à l’électrique, au moins pour pouvoir continuer de vendre en Europe. On imagine donc mal des marques continuer de jouer sur les deux tableaux, même si certains blocs seront maintenus jusqu’en 2040 pour servir les marchés émergents. Mais pour la Chine et les Etats-Unis, les clients et constructeurs n’attendront peut-être pas que les gouvernements leur impose le tout électrique.
Source : www.automobile-magazine.fr
