Volvo Cars adopte une position éthique envers le bien-être animal dans ses voitures tout électriques. Tous les nouveaux modèles Volvo 100 % électriques, à commencer par le nouveau C40 Recharge, ne contiendront aucun élément en cuir.

Dans les années à venir, Volvo Cars lancera une gamme totalement inédite de véhicules tout électriques. D’ici 2030, la marque entend proposer exclusivement des véhicules 100 % électriques – tous sans cuir.

Conformément à ses ambitions visant à supprimer totalement les éléments en cuir, Volvo Cars s’emploie activement à trouver des sources durables et de haute qualité pour nombre de matériaux actuellement utilisés dans l’ensemble de l’industrie automobile.

L’entreprise a pour objectif d’utiliser 25 % de matériaux recyclés et d’origine biologique dans la fabrication des nouveaux véhicules Volvo d’ici à 2025, dans la mesure où elle s’efforce de devenir une entreprise totalement circulaire d’ici 2040. Dans le cadre de ses plans d’action en faveur du climat, elle attend également de l’ensemble de ses fournisseurs directs, y compris de matériaux, qu’ils utilisent exclusivement des énergies renouvelables d’ici 2025.

L’évolution de Volvo Cars vers des intérieurs sans cuir est également motivée par les inquiétudes suscitées par les effets néfastes de l’élevage bovin sur l’environnement, notamment la déforestation. Le bétail serait responsable de près de 14 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre attribuables aux activités humaines, la majorité étant imputable à l’élevage bovin.

Plutôt que des intérieurs en cuir, Volvo Cars proposera à ses clients des alternatives telles que des matériaux durables et de haute qualité, issus de sources recyclées et d’origine biologique.

À titre d’exemple, Nordico, un nouveau matériau d’intérieur créé par Volvo Cars se composera de textiles issus de matériaux recyclés, comme les bouteilles PET, de matières bio-attribuées issues de forêts durables en Suède et en Finlande, et de bouchons recyclés provenant de l’industrie du vin – établissant ainsi une nouvelle norme en matière de design intérieur haut de gamme. Ce matériau fera son apparition dans la nouvelle génération de modèles Volvo.

Volvo Cars continuera également à proposer des options de sellerie en laine mélangée provenant de fournisseurs qui certifient s’approvisionner de manière responsable, à l’heure où l’entreprise veille à garantir la traçabilité totale et le bien-être animal dans sa chaîne d’approvisionnement en laine.

« En tant que constructeur automobile progressiste, nous devons répondre aux besoins de tous les aspects du développement durable, et pas uniquement réduire les émissions de CO₂ », explique Stuart Templar, directeur mondial du développement durable chez Volvo Cars. « L’approvisionnement responsable constitue une part importante de ces efforts, y compris le respect du bien-être animal. Ne plus utiliser de cuir à l’intérieur de nos voitures tout électriques est la prochaine étape à franchir pour remédier à ce problème. »

Volvo Cars cherche également à réduire le recours aux produits résiduels issus de l’élevage de bétail, couramment utilisés dans la production de matières plastiques, caoutchouc, lubrifiants et adhésifs, que ce soit comme composant du matériau, ou comme produit chimique dans le traitement ou la production du matériau.

L’entreprise franchit ce cap car elle considère que, même si ne plus utiliser de cuir est un pas dans la bonne direction, cette mesure seule ne suffit pas à rendre un habitacle vegan.

En s’efforçant de remplacer ces matériaux autant que possible, Volvo Cars adopte une position ferme et éthique pour aider à mettre fin à la souffrance animale, en contribuant à réduire la demande de matériaux contenant des produits d’origine animale.

« Trouver des produits et des matériaux qui soutiennent le bien-être animal représentera un défi de taille. Néanmoins, ce n’est pas une raison pour éviter ce sujet important », précise Stuart Templar. « Cette aventure en vaut la peine. Afficher un état d’esprit réellement progressiste et durable signifie que nous devons nous poser des questions difficiles et nous efforcer de trouver des réponses. »

Source: https://www.media.volvocars.com/

Adressé aux modèles des gammes 60 et 80, le nouveau motopropulseur hybride rechargeable de Volvo annonce jusqu’à 90 kilomètres d’autonomie en mode électrique.

Figurant parmi les constructeurs les plus présents sur le segment des hybrides rechargeables, Volvo fait évoluer son groupe motopropulseur.

La principale modification concerne la batterie. Grâce à l’intégration d’une « troisième couche de cellules », la capacité nominale du pack augmente de 60 %, passant de 11,6 à 18,8 kWh. Limitée à moins de 50 kilomètres sur la génération actuelle, l’autonomie en mode électrique grimpe à 90 kilomètres grâce au nouveau pack.

Un système plus puissant

La puissance du moteur électrique a également été revue à la hausse. Installé sur le train arrière, celui-ci développe désormais jusqu’à 145 chevaux. De quoi porter la puissance totale combinée à 350 chevaux pour les modèles Recharge T8 et à 455 chevaux pour ceux issus de la gamme Recharge T6. La configuration du frein régénératif a aussi été améliorée. Sans entrer dans les détails, Volvo promet une « conduite à une pédale » sur certains modèles.

Au-delà des performances, ce nouveau groupe motopropulseur hybride devrait permettre au constructeur de réduire de 50 % les émissions en cycle WLTP. Il sera proposé dans un premier temps sur les versions hybrides rechargeables du Volvo XC60, du S90 et du V90.

Source: https://www.automobile-propre.com

Volvo Cars lance un nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable Recharge aux performances accrues sur ses modèles des gammes 90 et 60. Les améliorations apportées prolongent considérablement l’autonomie électrique tout en réduisant les émissions de CO₂ et en améliorant la maniabilité.

Avec le nouveau groupe motopropulseur hybride rechargeable de Volvo Cars, l’autonomie en tout électrique peut atteindre jusqu’à 91 kilomètres* avec une seule charge. En moyenne, un propriétaire de voiture haut de gamme parcourt moins de 50 kilomètres chaque jour de la semaine** : la plupart des conducteurs de Volvo équipés d’une solution de recharge à domicile pourront donc compter au quotidien sur l’énergie électrique des nouveaux véhicules hybrides rechargeables Volvo.

Parmi les principales améliorations, on trouve la nouvelle batterie de grande capacité « longue autonomie », dotée d’une troisième couche de cellules permettant de faire passer l’énergie nominale de 11,6 kWh à 18,8 kWh, et un moteur électrique arrière plus puissant, désormais capable de délivrer 145 ch. Cette puissance électrique supplémentaire se traduit par une puissance totale combinée de 350 ch pour les modèles Recharge T6 et de 455 ch pour les modèles Recharge T8, faisant de ces derniers les véhicules Volvo les plus puissants jamais produits. Outre le nouveau groupe motopropulseur, les nouvelles améliorations incluent la conduite à une pédale sur certains modèles.

Grâce à la capacité accrue de la batterie, un plus grand nombre de clients pourront conduire principalement en mode tout électrique, Volvo Cars estimant que le nouveau groupe motopropulseur devrait permettre une réduction des émissions de CO₂ de 50 % environ dans le cadre du cycle de conduite WLTP.

« Nous sommes en 2021 et nous ne devrions plus avoir à dépendre de l’essence ou du diesel pour nous déplacer » déclare Henrik Green, Directeur de la technologie chez Volvo Cars. « Nos derniers modèles hybrides rechargeables offrent toute l’autonomie électrique dont la plupart des gens ont besoin au quotidien. »

Le nouveau moteur électrique augmente la puissance délivrée aux roues arrière de 65 %, améliorant ainsi les performances et la maniabilité en toutes circonstances. Les améliorations apportées à la batterie et au nouveau moteur électrique vont également permettre une transmission intégrale renforcée, ce qui peut s’avérer particulièrement utile à basse vitesse, lors du remorquage ou sur des routes glissantes qui exigent une traction et une stabilité supplémentaires.

Parmi les différentes mises à niveau figure notamment l’ajout d’un mode de conduite à une pédale, qui contribue à la fluidité et l’intuitivité de l’expérience de conduite. Cette fonction, déjà présente sur les modèles Volvo 100 % électriques, permet au conducteur de contrôler à la fois l’accélération et la décélération avec la seule pédale d’accélérateur. Elle sera déployée dans un premier temps sur les hybrides rechargeables Volvo Nouveau XC60, S90*** et V90 Recharge.

La capacité supplémentaire de la batterie s’avère également utile lors des froides journées d’hiver, ainsi que par une forte chaleur. Même lorsque la voiture n’est pas branchée, les conducteurs peuvent préchauffer ou refroidir l’habitacle à distance via l’application Volvo Cars, tout en conservant une autonomie électrique généreuse.

Volvo Cars s’engage à devenir le leader du marché en pleine croissance des voitures électriques premium. D’ici 2025, il prévoit de vendre 1,2 million de voitures dans le monde, dont au moins la moitié seront 100 % électriques. D’ici 2030, Volvo Cars entend devenir une un constructeur automobile 100 % électrique.

D’après une étude menée auprès des clients, les modèles hybrides rechargeables de Volvo Cars sont déjà utilisés en mode 100 % électrique environ la moitié du temps. Cette proportion devrait encore augmenter avec la mise à niveau du groupe motopropulseur, renforçant encore leur statut de « voitures électriques à temps partiel ».

« Conduire une voiture hybride rechargeable permet souvent de passer ensuite au tout électrique » commente Henrik Green. « Nous sommes convaincus que cette mise à niveau montrera au plus grand nombre que la conduite électrique incarne l’avenir et nous rapprochera de notre ambition de devenir 100 % électrique d’ici 2030. »

Le nouveau groupe motopropulseur est lancé sur tous les modèles hybrides rechargeables Recharge de Volvo basés sur l’architecture de produit évolutive SPA (Scalable Product Architecture), qui incluent les modèles S60, V60, Nouveau XC60, S90***, V90 et XC90 Recharge.

Parallèlement aux améliorations du groupe motopropulseur, le moteur essence turbo T8 évolue lui aussi pour offrir une efficacité énergétique et des performances supérieures, qui se traduisent par une puissance moteur plus élevée à bas régime et au démarrage, tout en assurant une conduite électrifiée plus fluide et en réduisant les émissions de CO₂.

* Autonomie selon norme WLTP en cycle mixte pour une S60 Recharge T6 AWD Inscription 350ch hors autres options et accessoires.

Les chiffres d’autonomie varient selon le modèle. Autonomie établie selon le cycle de conduite WLTP réaliste dans des conditions contrôlées pour une nouvelle voiture. L’autonomie réelle est susceptible de varier. Valeurs données à titre indicatif, en cours d’homologation par l’administration française.

**Basé sur les recherches de la société de conseil Sigma. Les recherches de Sigma comprennent des statistiques sur les distances de conduite quotidiennes moyennes en Allemagne, en Chine, en Espagne, aux États-Unis, en France, en Italie et au Royaume-Uni.

*** La berline Volvo S90 n’est pas distribuée sur le marché français.

Source: https://www.media.volvocars.com

Pour Volvo Cars, l’électrification va au-delà du simple changement de groupe motopropulseur. Elle représente un nouveau paradigme dans le design automobile et le Volvo Concept Recharge est un manifeste pour la prochaine génération de véhicules Volvo tout électriques.

Fidèle à l’héritage du design scandinave, Concept Recharge s’articule autour du mantra « moins mais mieux ». Par exemple, en supprimant la complexité du moteur à combustion interne, les designers ont pu faire évoluer les proportions de la voiture pour augmenter l’espace intérieur tout en améliorant l’efficacité aérodynamique. Le résultat ? Un véhicule qui offre des solutions résolument plus adaptées à une vie de famille éco-responsable.

Dans la première génération de voitures électriques Volvo, le plancher est commun avec les modèles à moteur à combustion, ce qui implique d’équilibrer les proportions et la place pour pouvoir accueillir à la fois une batterie et un moteur à combustion interne.

La prochaine génération de véhicules Volvo tout électriques, dont le premier SUV de la marque basé sur une nouvelle technologie électrique exclusive, comportera des planchers plats, comme l’a montré le Concept Recharge en avant-première.

En éliminant le moteur pour le remplacer par une batterie complète sous le plancher plat, les concepteurs ont pu agrandir l’empattement et la taille des roues. La voiture affiche au final un débattement plus court ainsi qu’un habitacle beaucoup plus spacieux, dont un grand espace de rangement entre les sièges avant.

Avec le Concept Recharge, ces évolutions ont conduit les designers à repositionner les sièges, à optimiser le profil du toit et à abaisser le capot de la voiture tout en conservant le point de vue élevé apprécié par les conducteurs de véhicules Volvo tels que le XC40, le XC60 et le XC90. Grâce à cette approche, l’aérodynamisme gagne en efficacité par rapport à un SUV classique, améliorant ainsi l’autonomie.

Ce concept car lance également un nouveau langage stylistique Volvo. Toujours dans l’esprit « moins mais mieux », tous les éléments superflus ont été éliminés pour pouvoir appliquer une grande précision aux éléments restants.

La calandre traditionnelle a été remplacée par une structure en forme de bouclier, soutenue par une version revisitée du design des phares en forme de « marteau de Thor », signature de la marque. Ces derniers adoptent un graphisme épuré, avec l’intégration de la dernière technologie HD, qui leur permet de s’ouvrir la nuit pour dévoiler les feux de la voiture.

S’ils restent fidèles à l’identité forte de la marque, les feux arrière verticaux emblématiques se réinventent. Ils s’inspirent d’ailes qui se déploient ce qui renforcent l’impression d’aérodynamisme lorsqu’ils s’éclairent à vitesse de croisière soutenue.

« Notre Concept Recharge représente un manifeste pour l’avenir tout électrique de Volvo Cars, mais aussi un nouveau type de véhicule », commente Robin Page, Responsable du design. « Il affiche des proportions nouvelles et modernes qui vont de pair avec une polyvalence accrue, tout en témoignant des multiples possibilités de design offertes par la technologie. »

Le langage stylistique de Volvo évolue également à l’intérieur du Concept Recharge. Le plancher plat offre plus d’espace et une meilleure position assise pour tous les occupants.

Le grand écran tactile permanent de 15 pouces est au cœur d’une nouvelle expérience utilisateur améliorée, incarnée par la nouvelle génération du système d’infodivertissement connecté de la marque. Logique et intuitive par nature, la technologie contribue à la sérénité et au calme de l’expérience.

La dernière technologie d’infodivertissement s’accorde parfaitement aux autres caractéristiques du design scandinave : des lignes épurées et une large utilisation de matériaux durables et naturels dans l’habitacle.

« À l’intérieur du Concept Recharge, nous créons une véritable atmosphère scandinave enveloppante », poursuit Robin Page. « L’habitacle associe notre dernière technologie d’expérience utilisateur à de superbes matériaux durables et naturels. Chaque élément intérieur ressemble à une œuvre d’art et pourrait trouver s’intégrer au mobilier d’une pièce. Si nous utilisons les technologies les plus modernes, ce n’est pas uniquement pour la beauté du geste : nous donnons toujours la priorité aux avantages que ces technologies peuvent apporter. »

Enfin, le Concept Recharge reflète également les ambitions de Volvo Cars en matière de sécurité pour les années à venir. Partie intégrante du plan de Volvo Cars pour la future technologie de conduite autonome sûre, le capteur LiDAR, fabriqué par l’entreprise technologique Luminar, occupe une position optimale sur le toit pour collecter des données sur l’environnement de la voiture.

« Avec le Concept Recharge, nous perpétuons le riche héritage du design selon Volvo, en y apportant modernité et renouveau, au moment où nous écrivons notre avenir tout électrique », conclut Robin Page. « Pour nous, cela représente ce que nos clients attendent d’une Volvo 100% électrique, et nous sommes ravis d’intégrer cette philosophie dans notre prochaine génération de voitures. »

Source: https://www.media.volvocars.com/